Tillbaka

Trafikverket har efter vårt möte i februari satt upp ett skyddsräcke mot det djupa diket i närheten av hyreshuset och kyrkan. Räcket var till ökad säkerhet när ett stort gäng mopedåkare passerade den 27/5

Den 15 februari mötte trafikgruppen projektledaren vid distrikt Uddevalla som ansvarar för vägunderhåll och reparationer på vägarna inom Orust och Uddevalla. 

Nedan finns en pdf-fil med de punkter som diskuterades. Mötet hölls i positiv anda och vi fick svar på flera frågor.

Dragsmarksvägen

Man kommer att ändra skyltningen så att det framgår att det endast är begränsad framkomlighet (med risk för väntetid upp mot 30 min). Det är dock ej en avstängd väg. (2023-02-18 -hittills är det dock ej ändrat). De har lovat att förse oss med info så att vi kan lägga ut på facebookgruppen.

Vägbredd / röjning / slänt

Trafikverket kommer att röja vägkanter på Malön, Flatön, Ängön - 1 m ut och 5 m upp inom kort.

Slänten bredvid hyreshuset, nedanför kyrkan där bäcken rinner längs vägen kommer att skyddas med ett räcke.

Hastighet och huvudväg

Vi presenterade våra önskemål om extra skyltning för att öka trafiksäkerheten. Det står dock klart att Trafikverket inte kommer att sätta upp några extra skyltar för avsmalnande väg eller rekommenderad hastighet eller huvudled. Vi visade vårt förslag på informationsskylt för turister. Man menade att denna skylt kommer att tas ned om den sätts upp i anslutning till vägen.  

Länsstyrelsen har nu svarat på vårt brev insänt november 2021 med krav om hastighetsbegränsning och huvudled för väg 751.

Inte oväntat svarade Länsstyrelsen att man beslutat bibehålla nuvarande regler. Man hänvisar i motiveringen - som kan ses i nedanstående skrivelse - till att vägen visserligen inte är byggd för 70 km/h men att det är trafikanternas eget ansvar att anpassa hastigheten till rådande omständigheter och att vägen är sådan att det är öppenbart för trafikanterna vilken hastighet som skall gälla. 

Publicerat på föreningens Facebook-sida 2022-12-04: Nu har utfarten från skolan/kyrkan/skolmuseet blivit säkrare! Vi har ordnat med en spegel som hjälper till att upptäcka bilar som kommer från Ängöhållet.

Nytt från Trafikverket

Arbetet med upprustning av Dragsmarksdelen av väg 751 har startat och kommer att påverka trafiken fram till midsommar 2023. Nedanstående bild sammanfattar Trafikverkets plan.

Nytt från Trafikgruppen

Vi har ordnat med avverkning av en träddunge vid raksträckan mellan skolan och korsvägen för att förbättra sikten. Vi har också på eget initiativ köpt in en trafikspegel som kommer att sättas upp vid utfarten från skolan till väg 751, med förhoppning om att minska risken för olycka i korsningen. Vi har också tagit fram en vägskylt (se nedan) som vi hoppas kunna sätta upp vid respektive färja och vid t e x korsvägen för att visa semesterfirare och andra att vi har en mycket smal väg som kräver extra försiktighet.

Vi fick den 15/9 svar från Trafikverket på vårt önskemål om trafikspegel vid skolan (avslag). Se nedan. 

I svaret från trafikverket redovisar man resultatet av trafikflödesmätningar. 

Hittills (24/9) har vi inte hunnit reagera på Trafikverkets svar.

Under vintern 2021-2022 hade vi en diskussion om trafiksäkerheten på väg 751. Nedan kan ni läsa om facebookinlägg November 2021 samt kommentarer till detta. Trafikgruppen sände med anledning av detta en skrivelse till Länsstyrelsen där vi påtalade den bristande trafiksäkerheten samt krav på lägre hastighet och att vägen bör vara huvudled.

Länsstyrelsen har sänt vår skrivelse till trafikverket för yttrande och i juli fick trafikgruppen svar från Trafikverket på vår skrivelse. Svaret i form av pdf-fil kan ses nedan. Trafikverket avslår därmed kravet på sänkt hastighetsgräns samt att väg 751 skall vara huvudled. 

Länsstyrelsen har gett Trafikgruppen möjlighet till yttrande innan beslut fattas och detta resulterade i nedanstående yttrande: 

"Vi delar inte Trafikverkets uppfattning om att angivet vägavsnitt har god sikt, inte är så krokig eller är ca 4,40 m bred. Det gäller endast vissa delar av vägavsnittet.

Dessutom finns en utfart med skymd sikt på raksträckan vid kyrkan, där vårt "evenemangsområde" ligger. Utfarten är flitigt utnyttjad hela året.

Vårt önskemål är att tillsammans med en trafikingenjör titta på vägen och särskilt de avsnitt som är trafikfarliga.

Vi kan komma med kort varsel.

Trafikgruppen på Flatön arbetar ständigt med information och åtgärder för att öka säkerheten för fotgängare, cyklister och bilister."

Vi inväntar nu beslut från Länsstyrelsen.

Den 5 november publicerade vi ett inlägg på Föreningen Flatöns Facebookgrupp. Vi fick ett stort antal svar vilket vi tackar för. Vi återkommer hur vi kan tolka detta:

"Om trafiksäkerhet

Som vi tidigare rapporterat arbetar Föreningen Flatöns trafikgrupp för en bättre och säkrare trafikmiljö på våra öar.

Sommarens intensiva trafik resulterade i flera dikeskörningar. Detta tillsammans med att många olika typer av fordon skall samsas med cyklar och gående på våra mycket smala vägar samt att vi har 57 väganslutningar under den 7,5 km långa vägen mellan färjorna har gjort att vi överväger att skriva till Länsstyrelsen och begära att väg O751 skall bli huvudled över öarna samt att hastighetsbegränsningen om 50 km/h som idag finns på Malön till Flinks skall utökas att gälla till Ängöfärjan.

Kommentera gärna hur ni ser på dessa frågor."

Den 10e november kunde vi summera alla kommentarer till vårt inlägg den 5e november:

" Vi i trafikgruppen tackar alla för ert engagemang i frågan om trafiksäkerhetsfrågor på våra 

öar. Engagemanget syns genom att hittills 2147 personer har sett inlägget (således har 

många läst många gånger). 61 har gillat det, 47 kommentarer har givits.

Alla med något undantag har kommentarer som är positiva till förslaget. Flera goda förslag 

och önskemål har dykt upp i kommentarerna.

En fråga är om en hastighetssänkning till 50 km/h skulle försvåra för de som kör från färja till 

färja (vilket är ett ganska stort antal – speciellt på somrarna). Vi har testat att köra sträckan i 

med dagens hastighetsgräns och med 50 km/h hastighetsgräns och funnit att det skiljer ca 1 

min. Vid 20 min avgångar och man kör från Malöfärjan till Ängöfärjan kommer man 3 min 

före avgång vid 50 km/h i stället för 4 min före avgång (förutsatt att inga trafikhinder finns). I 

motsatt riktning är marginalen ca 2 min större pga att Ängö-färjan har kortare överfart. 

Således påverkar hastighetsreduceringen inte direkt möjligheten att nå färjorna och vi 

kommer därmed att gå vidare med vår begäran till Länsstyrelsen. 

Hastighetsreducering vid Camping o Flink: chikaner sommartid vid båda ställena kan vara bra 

samt tydligare markerade övergångsställen. Vi ser dock att dessa frågor bör tas upp av 

Campingen resp Flinks med Trafikverket (inte Länsstyrelsen).

Märkning om smal väg och mötesplatser bör finnas vi färjorna. Vi skall försöka driva denna 

fråga men har hittills fått ljumt intresse från Trafikverket.

Inga reella argument har framförts mot huvudled.

Cykelbanor alt. cykelleder är en viktig fråga som vi tagit upp i flera sammanhang. Vi skall 

försöka driva dessa frågor vidare. "

Under 2020 mötte vi trafikverket i juni då vi bl a diskuterade ny beläggning av vägen samt hastighetsgränser och rensning av dikeskanter. Från trafikverket deltog Jonas Nilsson som är projektledare inom driftområde Uddevalla dit vårt vägnät hör.